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本田10代雅阁售价公布!但好货为何不卖中国?

晓寒新车辣评 车东西2018/04/16

车东西(公众号:chedongxi) 文 | 晓寒 进入2018年之后,我国车市迎来了第一个小高潮,不管是自主 […]

车东西(公众号:chedongxi
| 晓寒

进入2018年之后,我国车市迎来了第一个小高潮,不管是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌,大量新车近期扎堆亮相或上市,好不热闹。

这不,本田旗下全球知名车型——第十代雅阁今晚也正式在国内上市,售价16.98——22.98万,共6个配置。按照广汽本田的算盘,将10代雅阁换装全新的涡轮增压发动机与内外饰,再加上更加运动的驾驶感受,应该能实力吸引一波85后年轻购车群体,一改9代思域在中级轿车市场的颓势。

雅阁上市640

▲雅阁上市现场,图自汽车之家

但当售价与配置出来之后,车东西发现广汽本田的算盘可能要落空。

一方面,由于海外2.0T+10AT版本缺席,中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T+CVT动力系统,与低一级车型思域使用的动力组合相同,再加上与思域高度相似的外观,让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域。

而更为要命的是,这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了机油增多事件,东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回,搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市,多少有点顶风作案的意思。

另一方面,大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代,且各个都实力不俗,没有将高配车型引入国内,仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场,10代雅阁的前路恐怕不太好走。

一、20万买一辆大号思域?

事实上,10代雅阁在全球正式发布已经有一段日子了,如果你对本田旗下车型比较熟悉,你会发现其在外观上最大的特点就是一个大号思域!

正面副本640 思域正面640

▲你能分清雅阁和思域吗?上为雅阁下为思域

前脸是本田最新的家族设计——大号的银色横线外加本田LOGO,说好听点比较简约时尚,说多点就感觉设计师没有太用心思的感觉。

当然,虽然车头看起来并不复杂,但是高配车型的全LED矩阵大灯倒是非常帅气,不过低配只有近光和日间行车灯为LED,远光仍然传统为卤素光源。

来到侧面和尾部,10代雅阁继续与10代思域撞衫。一样的车身线条、一样的溜背设计,以及一样的C型尾灯。

尾巴副本640 思域尾巴640

▲上为雅阁下为思域

不过值得庆幸的是雅阁没有采用思域那样的隐藏式排气设计,两个大号矩形排气口是动力的象征,多少算是保留了中级车的尊严,但令人头疼的是,即使是售价22.98万的顶配车型,依然配备的是17寸轮圈,安装的是225/50 R17的轮胎。

雅阁侧面2轮圈640

▲大车穿小鞋的雅阁,图自汽车之家

小尺寸轮圈的好处是轮胎较窄胎壁较厚,舒适性更好,更加省油。但缺点也同样明显,即大车穿小鞋太丑、轮胎窄会牺牲操控性。

反观目前的中级车,大众帕萨特迈腾、丰田凯美瑞的中高配车型都是18寸轮圈配备235/45 R18的轮胎,以颜值著称的阿特兹更是采用了19寸的轮圈。在这个看颜的时代,顶配雅阁还穿小鞋真有点说不过去。

阿特兹侧面640

▲19寸轮圈是阿特兹标志性的设计,图自汽车之家

内饰部分,10代雅阁终于走出了套娃思域的感觉,全新设计的方向盘外形与悬浮式中控屏符合当下汽车设计的主流,内饰做工延续了日系车一贯的精致,半液晶仪表、高分辨率和高流畅度的中控屏幕也让10代雅阁颇具科技氛围。

雅阁内饰640

思域内饰640

▲上为雅阁下为思域,图自汽车之家

唯一让我们感觉遗憾的是,如此追求运动风格的10代雅阁竟然和10代思域一样,抛弃了两者8代产品上的地板式油门踏板。

二、动力系统是10代雅阁的“致命伤”

虽说现在是智能网联的时代,但在自动驾驶技术普及之前,传统燃油车最重要的部分仍然是动力系统。

本次国内上市的10代雅阁共有6个配置,包括两个230 TURBO车型和4260 TURBO车型,搭载的都是1.5T+CVT动力组合,只不过230 TURBO的发动机参数为177马力,230牛米。260 TURBO车型的参数为195马力,260牛米。

雅阁价格640

关于10代雅阁的动力系统,存在两大槽点。

首先,雅阁作为一款被视作标杆的中级车,最大竟然只有了一款1.5T小排量发动机,在2.0T是主流的当下,雅阁的动力系统确实有点薄弱。

发动机640

▲雅阁的发动机,图自汽车之家

例如大众帕萨特迈腾主推的是1.8T发动机,别克君威君越中低配车型搭载的是1.5T发动机。虽然雅阁高配车型的最大195马力的参数要高于大众1.8T发动机的180马力和别克1.5T发动机的170马力,但是这四款车型都有2.0T版本可选,大众家的2.0T最大220马力,别克家的最大更是达到了261马力。

雅阁高配车型的动力是超过了大众别克的中低配车型很正常,但是没有2.0T车型怎么与对手的2.0T车型抗衡呢?

按照本田和丰田的常用办法,上混动,但是混动的好处是省油好开,但在动力强弱方面仍然大幅落后于2.0T车型。

当然,本田自然是知道这一点,其美国版本就提供有2.0T+10AT的动力组合,不管是发动机动力水平还是变速箱档位数都属于一流水准。但是想在国内开本田的2.0T?你只能选择30万左右的冠道和URV了,但是其他品牌中级车20万左右就能买到2.0T版本。

其次,即使你是一个只想安静开车不飙车的人,但是这套1.5T的动力仍然存在隐患”。例如此前在国内闹得沸沸扬扬的CRV机油增多事件,就是因为这台1.5T发动机由于动力太强,过高的缸内压力会将部分汽油挤出气缸与机油融合在一起,从而造成机油增多问题。当然,本田方面的解释是机油增加30mm以内不会造成发动机异常磨损,并通过召回刷新发动机ECU控制系统改善喷油点火时机来抑制机油增多问题。

本田声明640

目前,新CRV与新思域的1.5T发动机机油增多事件仍然处于处理阶段,部分消费者并不认同本田给出的解决方案。至于10代雅阁是否会中招还有待观察,但是雅阁使用的也是这台发动机,一次你从一出生就存在机油增多的隐患

三、10代雅阁拿什么制敌?

今天上市的雅阁共分为230 TURBO舒享版/舒适版、260 TURBO精英版/豪华版/尊贵版/旗舰版6个配置,售价分别为16.98万、17.98万、18.98万、19.98万、20.98万、22.98万,每个配置刚好差价1万元。

然后我们再从10代雅阁面临的几个主要对手大众迈腾(同帕萨特)、别克君威、丰田凯美瑞来看看10代雅阁准备如何制敌。

雅阁竞品分析副本640

目前,迈腾分别搭载1.4T1.8T2.0T发动机,售价区间分别为18.99—20.99万、20.99—25.89万、24.99—31.69万。

全新迈腾640

▲全新迈腾

君威搭载1.5T2.0T发动机,售价区间分为别17.58—21.98万、22.98—26.99万。

红色 侧面640

▲全新君威

凯美瑞搭载2.02.52.5混动动力系统,售价区间分别为17.98—20.58万、21.98—25.98万、23.98—27.98万。

红车 侧面640

▲全新凯美瑞

从官方定价来看,1.5T10代雅阁最贵为22.98万,刚好是迈腾2.0T、君威2.0T、凯美瑞2.5L高配车型的起售价。

很明显,广汽本田的打法就是田忌赛马的策略,即用自己的高配打对手的低配。

从官方定价看,本次上市的雅阁锁定的就是三个主流对手的中低配车型,这样来看,同价位的雅阁195马力的动力,是要强过大众的1.4T、1.8T、别克的1.5T以及凯美瑞的2.0L发动机,因此处于竞争优势地位。

理论上来说,10代雅阁这个打法没什么问题,由于中级车市场的竞争过分激烈,迈腾、君威等上市有一段的车型都有不小的优惠,其2.0T车型的实际市场价甚至能达到20万左右,这时候,由于缺乏对应2.0T产品,1.5T的雅阁就只能通过降价来弥补自己的动力劣势了。当然,后期本田也会通过引入混动车型来应对。但眼下1.5T车型面对对手降价的2.0T其实还是很有压力的。

当然,买车不仅仅是一个只看动力的事儿,还要考虑车型配置。但是别忘了,不管是迈腾还是君,包括电动座椅、座椅加热通风、自适应巡航、自动空调等各类高级配置都是一个不少,大家在配置上最多旗鼓相当,很难拉开差距。10代雅阁想要重回当年6代7代8代的辉煌,路还很远。

智东西